Двойное остекление

Тонировка стекол автомобиля – не только дань моде и стремление придать солидность внешнему облику своего автомобиля. Затемненные стекла защищают обивку от попадания прямых солнечных лучей, а содержимое салона – от постороннего взгляда. Однако действующими законодательными нормами тонирование передних дверей автомобиля запрещено. Наиболее практичным выходом из ситуации является двойное остекление.

Фактически такой способ обхода запретов законом не запрещен. На стоянке затененное стекло не считается нарушением, зато является дополнительным элементом защиты. Если же автомобиль с поднятым тонированным стеклом остановлен сотрудником ГИБДД, то единственное, что должен сделать водитель – просто опустить затененное стекло, оставив на месте прозрачное, то есть фактически удалить незаконную тонировку по требованию инспектора.

Как это осуществить

Процедура установки второго стекла и стеклоподъемника в полость передней двери требует определенных знаний и навыков, поэтому для достижения оптимального результата необходимо обратиться в специализированный детейлинговый центр.

В ходе дальнейшей эксплуатации нужно придерживаться следующих рекомендаций:

· Соблюдаем порядок действий: вначале опускается тонированное внутреннее стекло, затем прозрачное внешнее. При поднятии стекол ситуация обратная: первым идет прозрачное, за ним тонированное.

· Регулярно избавляемся от пыли в межстекольном пространстве. Это положительно скажется на обзоре и продлит срок службы стекол.

Еще одним негативным последствием является ускоренный износ петель и проседание двери из-за возросшей массы. Впрочем, за удовольствие прокатиться на полностью тонированном авто это не такая высокая цена.

Маркировка стёкол

На каждое стекло автомобиля в обязательном порядке наносится стандартная маркировка, которая содержит информацию о производителе, типе изделия, дате выпуска и прочих технических моментах. Эти данные помогут проверить, производилась ли замена стекол в процессе эксплуатации автомобиля. При изготовлении нового авто остекление производится унифицированным комплектом одного производителя, поэтому если маркировка одного из стеклянных элементов содержит другие данные, это дает повод поинтересоваться причинами возникновения подобной ситуации.

Маркировка стёкол – один из наиболее эффективных способов борьбы с угоном автомобиля. Суть метода заключается в нанесении на стеклянные поверхности VIN-кода – уникального идентификационного номера автомобиля, расположенного на кузове и на двигателе. Информация наносится по трафарету на любые элементы: лобовое, заднее и дверные стекла, зеркала, передние и задние фары. При этом используются два основных метода:

· вытравливание кислотосодержащей пастой;

· распыление крупнозернистого песка под давлением (так называемый «пескоструй»).

Произвести подобную процедуру можно в любом специализированном детейлинговом центре.

Преимущества противоугонной маркировки

Удалить нанесенную на стеклянный элемент информацию без последствий невозможно. Данные можно зашлифовать, однако следы все равно останутся. Это резко снижает круг потенциальных покупателей автомобиля. Угонщику будет сложнее реализовать украденное авто, а правоохранительным органам, соответственно, легче его найти.

Кроме того, нанесение маркировки затрудняет даже продажу автомобиля по частям: далеко не каждый захочет приобрести стекло или фару с явными признаками стирания кода. Поэтому противоправные элементы стараются избегать маркированных автомобилей, а страховые компании, наоборот, предоставляют скидки при страховании таких машин на условиях «Полное КАСКО».

Перетяжка салона

В новой машине опрятные сиденья, чистая обивка дверей и потолка радуют глаз владельца. Однако со временем появляются пятна и потертости, покрытие утрачивает первоначальный лоск и начинает скорее раздражать, чем доставлять приятные эмоции. Вернуть салону импозантный сияющий вид поможет перетяжка салона. Эта процедура заключается в полной замене всех тканевых или кожаных элементов. При желании клиента новым покрытием можно обтянуть и пластиковые элементы: руль, рычаг коробки передач или переднюю панель. Проведение перетяжки требует определенного опыта в осуществлении подобных работ, поэтому стоит обратиться к профессионалам в специализированный детейлинговый центр.

Выбор материала

Наиболее популярной является перетяжка с использованием кожи. Натуральный материал славится не только своим эксклюзивным внешним видов. Если соблюдать правила ухода за кожаным покрытием, подобная обивка выдержит температурные перепады, прямое воздействие солнечных лучей и значительные механические нагрузки. Единственным недостатком кожи является довольно высокая стоимость.

Из синтетических покрытий чаще всего применяется экокожа – современный состав, пришедший на смену непрочному дерматину. Технология изготовления этого материала представляет собой нанесение тонкого слоя полиуретана на полиэфирную или хлопковую основу. По эксплуатационным характеристикам экокожа довольно близка к натуральному аналогу, а тисненая разновидность практически неотличима даже внешне. Кроме того, современная синтетика не выделяет токсических веществ под воздействием температуры.

Из тканевых материалов для перетяжки применяются карпет и велюр, однако их используют достаточно редко: износостойкость такого покрытия на порядок ниже, чем у натуральной и искусственной кожи.

Озонирование

Появление в салоне неприятного запаха может стать достаточно серьезной проблемой, которую не всегда удается решить традиционными влажными уборками или даже проведением химчистки. Если в машине часто курили, молекулы табачного дыма проникли глубоко в обивку, и избавиться от них будет непросто. Стойкий запах сохраняется также в случае, если в автомобиле постоянно перевозили домашних животных.

Бывают ситуации, когда неприятный запах появляется без видимых причин. Это является следствием возникновения очагов распространения микроорганизмов, причем обнаружить их зачастую бывает проблематично. Решить проблему всех отталкивающих ароматов сразу, а заодно и произвести дезинфекцию салона, поможет озонирование.

В отличие от традиционных дезинфекторов – фтора и хора, озон не имеет собственного сильного запаха, однако обладает мощным воздействием, устраняющим даже едкие ароматы вышеуказанных химических элементов. Еще одним достоинством этого газа является экологическая безопасность – в результате воздействия озоном не возникает вредных соединений.

Принцип действия.

Озон вырабатывается специальным генератором и является неустойчивым газом. Молекула вещества состоит из трех атомов кислорода, один из которых постоянно пытается отделиться и прикрепиться к молекуле другого вещества. В результате происходит процесс окисления, образующий новые, нетоксичные вещества, которые к тому же негативно воздействуют на окружающую микрофлору. В итоге получаем погибшие бактерии, отсутствие токсичных примесей в воздухе и чистый двухатомный кислород.

Процедура озонирования в соответствии с рекомендациями занимает от 30 минут до двух часов. Если вы не являетесь обладателем генератора озона, для проведения подобной очистки салона от запахов и микроорганизмов целесообразно обратиться в специализированный детейлинговый центр.

Антихром

В былые годы хромированные детали кузова считались признаком респектабельности автомобиля и его принадлежности к бизнес-классу. Со временем элементы с таким покрытием появились на машинах всех ценовых категорий, и всё больше автовладельцев разочаровываются в подобных блестящих аксессуарах. Хром не выдерживает агрессивного воздействия современных химических реагентов, поэтому довольно быстро слезает с поверхности, оставляя на своем месте ржавые пятна.

В результате возникает необходимость поиска новых деталей (обычно весьма недешевых), их установки на место утративших товарный вид, и цикл начинается заново. Поэтому многие предпочитают отказаться от хромированных элементов, воспользовавшись услугой «Антихром». Существует два метода замены покрытия: покраска и использование пленки.

Нанесение виниловой пленки

Эта технология относительно недорогая и не требует больших временных затрат. Хромированные детали полностью покрываются винилом, цвет по желанию заказчика можно подобрать любой. Достоинством этого метода является обратимость: при продаже автомобиля пленка снимается, и на свет являются хорошо сохранившиеся элементы, сияющие хромом. К недостаткам можно отнести недолговечность: такое покрытие прослужит не больше года, а маленькие фигурные элементы (шильдики, буквы из названия марки авто) практически нереально качественно оклеить пленкой.

Покраска

Более сложная методика. Проведение работ включает следующие этапы:

· демонтаж элементов с хромовым покрытием;

· чистка, обезжиривание деталей и удаление хрома;

· грунтовка с последующей покраской в интересующий цвет;

· покрытие лаком;

· обратная установка на автомобиль.

Такое покрытие прослужит гораздо дольше виниловой пленки. Недостатками технологии являются высокая стоимость и необратимость процесса: возврат к хрому уже невозможен.

В процессе эксплуатации автомобиля внутренняя обивка салона подвергается не менее активному воздействию, чем внешнее лакокрасочное покрытие. Зачастую в машине мы едим, пьем, спим, перевозим на сиденья сумки с продуктами и бытовой химией. Поэтому появление пятен на обивке практически неизбежно.

Чтобы предохранить материал от глубокого загрязнения и сделать процесс очистки от нечаянно пролитого, к примеру, соевого соуса быстрым и эффективным, необходима защита кожи и текстиля. Проведение подобной операции потребует применения специальной автомобильной химии. Поскольку ткань и кожа отличаются друг от друга по эксплуатационным характеристикам, способы зашиты также будут иметь некоторые различия.

Защита тканевой обивки

Оптимальным вариантом продления срока службы материала является нанесение защитной водоотталкивающей пропитки, созданной на основе полимерных и резиновых компонентов. Принцип действия: глубоко проникая в структуру ткани, запечатывает волокна и создает прочную пленку, устойчивую к жидкостным и твердым загрязнениям. Подобное средство обеспечивает следующий эффект:

· защищает ткань от проникновения жидкостей на водной и масляной основах;

· повышает устойчивость к стиранию и механическим воздействиям;

· увеличивает срок службы обрабатываемых изделий.

Защитная пленка сохраняет свои свойства даже после проведения неоднократных влажных уборок салона. В случае, если вода или масло все же попали на обработанное покрытие, для удаления загрязнения достаточно протереть ткань салфеткой из микрофибры.

Для защиты кожаного салона необходимо применение двух средств автокосметики. Вначале покрытие обрабатывается специальным очищающим составом, затем производится нанесение крема-кондиционера, питающего и увлажняющего кожу, а также создающего водоотталкивающую пленку.

Колеса являются наиболее «травмоопасными» элементами автомобиля. Глубокие ямы, высокие бордюры могут привести к повреждению или деформации диска. И если изменение геометрии в случае сильного удара предотвратить невозможно, то от повреждения и царапин краев можно защититься, используя специальные технологии.

Классическим вариантом защиты штампованных дисков являются декоративные колпаки. Эти пластиковые элементы стоят недорого и при необходимости легко заменяются. Если все же поврежден край самого диска, нужно просто обработать скол специальными средствами и покрасить этот участок. При желании можно покрасить диски полностью, это позволит заодно сменить дизайн автомобиля.

Защита литых дисков

Диски, изготовленные по технологии литья, значительно дороже штампованных. Их внешний дизайн является одним из элементов формирования стиля всего автомобиля, поэтому вариант закрытия пластиковыми колпаками отпадает. Существует два основных метода защиты таких изделий:

1. Использование силикона. Применяется для предотвращения повреждений краев диска. По внешней окружности изделия закрепляется специальная силиконовая лента (выпускаются также кольца под каждый размер обода), которая не позволяет диску непосредственно соприкасаться с преградой в случае попадания колеса в яму или контакта с бордюром. Для установки защиты предварительно требуется снять колесо, спустить шину, провести очистку и обезжиривание диска, нанести праймер, и только после этого наклеить силикон. Операция достаточно трудоемкая, поэтому рекомендуется доверить ее проведение специалистам детейлингового центра.

2. Нанопокрытие. Специальный состав, наносимый на всю поверхность диска для придания водо- и грязеотталкивающих свойств. Помимо этого, создаваемая нанопленка снижает накопление пыли от тормозных колодок.

Винилография

Хотите выделиться в безликом потоке машин? Винилография станет оптимальным вариантом исполнения этого желания. Подобный метод не стоит путать с затягиванием машины в одноцветную матовую пленку. Винилография сравнима с аэрографией, но имеет перед последней серьезные преимущества: если владелец решит в дальнейшем сменить дизайн автомобиля, ему не придется полностью перекрашивать кузов, достаточно будет аккуратно снять виниловую пленку.

Разнообразие расцветок, оттенков и текстур позволяют превратить транспортное средство в произведение искусства. Глянцевые и непрозрачные, светоотражающие и зеркальные, многоцветные и включающие блёстки – выбор аппликации зависит только от личных пожеланий клиента.

Согласование макета для печати лучше осуществлять совместно с автодизайнером. Дело в том, что далеко не каждый рисунок, кажущийся привлекательным на плоскости, будет удачно смотреться на изгибах корпуса автомобиля. Не забывайте также о том, что автомобиль большую часть времени находится в движении, а картинка в динамике воспринимается по-иному, нежели статическая. Поэтому для подбора рисунка лучше обратиться в специализированный детейлинговый центр.

Преимущества винилографии

Естественно, основным плюсом аппликации является уникальный внешний дизайн автомобиля, выражающий неординарный вкус своего владельца. Однако существует и ряд вполне практических достоинств метода:

· защита ЛКП от механического воздействия, химических реагентов и попадания прямых солнечных лучей;

· маскировка недостатков: винил можно расположить в местах незначительных внешних повреждений, зачастую такой метод обойдется дешевле полноценного ремонта;

· профилактика угона: преступники обычно не хотят связываться с приметным автомобилем, который хорошо узнаваем и бросается в глаза.

Тонирование фар

Тонировка стекол давно стала привычным элементом дизайна автомобиля, чего не скажешь об изменении цвета оптических приборов транспортного средства. Тонирование фар – относительно новый вариант автотюнинга. Особых практических преимуществ такая процедура не приносит, поэтому к ее осуществлению прибегают владельцы, желающие изменить имидж своего железного коня.

При подготовке к тонировке осветительных приборов следует учитывать, что в этом вопросе существуют жесткие законодательные ограничения. Для передних фар допустимо использовать только белый, желтый и оранжевый оттенок, задние вообще тонировать запрещено (кроме белых). Справедливости ради стоит отметить, что штрафы за тонировку фар выписываются крайне редко, только в случае, когда степень затемнения угрожает безопасности дорожного движения.

Способы нанесения покрытия

Существует две основных технологии тонирования фар, каждая из которых имеет как свои достоинства, так и недостатки.

Первый способ – тонировка лаком. К преимуществам этого метода можно отнести невысокую стоимость проведения работ. Недостатков значительно больше:

· необходимо полностью демонтировать фары с автомобиля или закрывать малярным скотчем всё прилегающее пространство;

· снижается светопропускная способность;

· сложно равномерно нанести покрытие, в дальнейшем не менее сложно его удалить;

· лак уязвим для осадков, перепадов температур и воздействия ультрафиолета.

Второй вариант – тонировка пленкой. В этом случае ситуация диаметрально противоположная: единственным недостатком является высокая стоимость материала и работ, зачастую достигающая половины цены самой фары. Зато в остальном такой метод полон преимуществ: обеспечивает защиту стекла, наносится без снятия фары, легко снимается и не влияет на светопропускаемость.

Практически каждый автомобилист хоть раз в жизни прибегал к услугам автомастеров по рихтовке и покраске кузовных элементов. ДТП, падение веток с деревьев и сосулек с крыши дома, неаккуратные соседи по парковке – причин появления вмятин на корпусе машины довольно много. Квалифицированные мастера всегда советуют красить поврежденную часть кузова полностью, и зачастую из-за вмятины размером в полсантиметра приходится оплачивать покраску всей двери или крыла.

Современные технологии предлагают более простой и доступный способ решения проблемы – ремонт вмятин без покраски. Преимущества этого варианта очевидны: значительная экономия средств и времени на восстановительные работы плюс сохранение «родного» лакокрасочного покрытия.

Следует отметить, что подобный метод удаления вмятин применим далеко не всегда. Такой ремонт нельзя осуществлять, если:

· имеются повреждения ЛКП;

· вмятина достаточно глубокая и имеет резкие изломы;

· поврежденный участок уже окрашивался, причем работы были проведены некачественно;

· возраст автомобиля составляет более 15 лет, ЛКП имеет микротрещины или следы коррозии.

Технологии проведения ремонта

Существует три методики удаления вмятин без покраски. Клеевой метод используется только для незначительных деформаций и применяется в основном любителями. Использование ваккумных присосок позволяет удалить вмятину малого и среднего размера. Преимуществом методики является отсутствие необходимости подготовительных мероприятий и устранения следов проведения ремонта.

При обширных и сложных деформациях применяется PDR-технология. Это достаточно трудоемкий процесс, требующий наличия определенных навыков и набора специальных инструментов – рычагов. Выравнивание производится путем воздействие на металл с внутренней стороны.